燃料フィルターを長期間交換しないとどうなるでしょうか？
車を運転する際には、消耗品の定期的なメンテナンスと交換が不可欠です。中でも、燃料フィルターは特に重要な消耗品です。燃料フィルターはオイルフィルターよりも寿命が長いため、不注意なユーザーの中には交換を忘れてしまう人もいます。では、燃料フィルターが汚れるとどうなるのか、見ていきましょう。
自動車の燃料システムに少しでも精通している人なら、燃料フィルターを長期間交換しないと、燃料供給不足による始動不良や出力低下などの問題が発生することをご存じでしょう。しかし、燃料フィルターの交換時期を過ぎたことで生じるデメリットは、上記で挙げた状況よりもはるかに深刻です。燃料フィルターが故障すると、燃料ポンプやインジェクターに悪影響を及ぼします。
燃料ポンプへの影響
まず、燃料フィルタが経年劣化すると、燃料中の不純物によってフィルタ材の濾過孔が詰まり、燃料がスムーズに流れなくなります。また、長期間の高負荷運転により燃料ポンプの駆動部品が損傷し、寿命が短くなります。オイル回路が詰まった状態で燃料ポンプを連続運転すると、燃料ポンプ内のモーター負荷が増加し続けます。
長期にわたる高負荷運転の悪影響は、大量の熱を発生することです。燃料ポンプは燃料を吸い込み、通過させる際に熱を放出します。燃料フィルタの目詰まりによる燃料流量の低下は、燃料ポンプの放熱効果に深刻な影響を与えます。放熱不足は燃料ポンプモーターの稼働効率を低下させ、燃料供給需要を満たすためにより多くの電力を出力しなければならなくなります。これは悪循環であり、燃料ポンプの寿命を著しく縮めます。
燃料噴射システムへの影響
燃料フィルターの故障は、燃料ポンプに影響を与えるだけでなく、エンジンの燃料噴射システムにも損傷を与える可能性があります。燃料フィルターを長期間交換すると、濾過効果が低下し、燃料によって多くの粒子や不純物がエンジンの燃料噴射システムに運ばれ、摩耗を引き起こします。
燃料噴射装置の重要な部品の一つにニードルバルブがあります。この精密部品は、燃料噴射が不要な時に燃料噴射孔を塞ぐ役割を果たします。ニードルバルブが開くと、不純物や粒子を多く含んだ燃料が高圧下でニードルバルブを通り抜け、ニードルバルブとバルブ孔の接合面が摩耗してしまいます。この接合精度に対する要求は非常に高く、ニードルバルブとバルブ孔の摩耗により、燃料がシリンダー内に継続的に滴下することになります。このような状態が続くと、ミキサーの燃料濃度が濃すぎるためエンジンは警告を発し、滴下が激しいシリンダーでは失火に至る可能性もあります。
さらに、燃料中の不純物含有量が高く、燃料の霧化が不十分な場合、燃焼が不十分になり、エンジンの燃焼室内に大量のカーボンデポジットが発生します。カーボンデポジットの一部は、シリンダ内に伸びるインジェクターのノズル孔に付着し、燃料噴射の霧化効果をさらに低下させ、悪循環を引き起こします。
投稿日時: 2021年10月19日