ご覧のとおり、市場には多くのオイルキャッチ缶があり、一部の製品は他の製品よりも優れています。オイルキャッチ缶を購入する前に、考慮すべきいくつかの重要な要素があります：

サイズ

あなたの車に正しいサイズのオイルキャッチ缶を選択するとき、考慮すべき2つの重要なことがあります-エンジンにいくつのシリンダーがあり、そして車はターボシステムを持っていますか？
8〜10気筒の車には、大型のオイルキャッチ缶が必要です。車のシリンダーが4〜6気筒しかない場合は、通常サイズのオイルキャッチで十分です。ただし、4〜6気筒でターボシステムもある場合は、より多くの気筒を搭載した車で使用するように、大きなオイルキャッチ缶が必要になる場合があります。小さいサイズの缶よりもはるかに多くの石油を保持できるので、大きい缶がしばしば好ましい。ただし、大型のオイルキャッチ缶は設置が難しく、扱いにくく、ボンネットの下の貴重なスペースを占有する可能性があります。

シングルまたはデュアルバルブ

市場にはシングルバルブとデュアルバルブのオイルキャッチ缶があります。デュアルバルブキャッチ缶は、2つのアウトポート接続があり、1つはインテークマニホールドに、もう1つはスロットルボトルにあるため、望ましいです。
2つのアウトポート接続を使用することにより、デュアルバルブオイルキャッチは、車がアイドル状態と加速状態の両方で機能し、エンジン全体の汚染をより多く除去できるため、より効率的になります。
デュアルバルブオイルキャッチ缶とは異なり、シングルバルブオプションにはインテークバルブに1つのアウトポートしかないため、スロットルボトルがろ過された後の汚染はありません。

フィルター

オイルキャッチは、クランクケースベンチレーションシステムの周りを循環する空気中のオイル、水蒸気、および未燃燃料をろ過することによって機能します。オイルキャッチ缶が効果的に機能するためには、内部にフィルターを含める必要があります。
一部の企業はフィルターなしのオイルキャッチ缶を販売します、これらの製品はお金の価値がありませんがほとんど役に立たないです。購入する予定のオイルキャッチにはフィルターが内蔵されていることを確認してください。汚染物質を分離し、空気と蒸気を取り除くには、内部バッフルが最適です。