ご覧の通り、市場には様々なオイルキャッチタンクが販売されており、製品によって性能に差があります。オイルキャッチタンクを購入する前に、考慮すべき重要な要素をいくつかご紹介します。

サイズ

車に適切なサイズのオイルキャッチタンクを選択する際には、エンジンにシリンダーがいくつあるか、そして車にターボシステムがあるかどうかという 2 つの重要な点を考慮する必要があります。
8～10気筒の車には、大型のオイルキャッチタンクが必要です。4～6気筒の車であれば、通常サイズのオイルキャッチタンクで十分です。しかし、4～6気筒でターボシステムを搭載している場合は、気筒数の多い車と同じような大型のオイルキャッチタンクが必要になる場合があります。大型のオイルキャッチタンクは、小型のオイルキャッチタンクよりもはるかに多くのオイルを収容できるため、多くの場合好まれます。しかし、大型のオイルキャッチタンクは取り付けが難しく、ボンネット下の貴重なスペースを占有してしまう可能性があります。

シングルまたはデュアルバルブ

市場にはシングルバルブとデュアルバルブのオイルキャッチ缶が販売されています。デュアルバルブタイプのオイルキャッチ缶は、インテークマニホールドとスロットルボトルの2つの出力ポートを備えているため、より好ましい選択肢です。
2 つの出力ポート接続があることで、デュアル バルブ オイル キャッチ 缶は、車がアイドリングしているときも加速しているときも機能し、エンジン全体の汚れをより多く除去できるため、より効率的になります。
デュアルバルブオイルキャッチタンクとは異なり、シングルバルブオプションには吸気バルブに出力ポートが 1 つしかないため、スロットルボトルが濾過された後には汚染物質が混入することはありません。

フィルター

オイルキャッチタンクは、クランクケース換気システムの周囲を循環する空気中のオイル、水蒸気、未燃焼燃料をろ過することで機能します。オイルキャッチタンクを効果的に機能させるには、内部にフィルターを組み込む必要があります。
フィルターなしのオイルキャッチ缶を販売している会社もありますが、そのような製品は値段に見合うものではなく、ほとんど役に立ちません。購入を検討しているオイルキャッチ缶には必ずフィルターが内蔵されていることを確認してください。内部のバッフルは、汚染物質を分離し、空気と蒸気を浄化するのに最適です。