さまざまな種類のブレーキ ライン フレアについて説明する前に、まず自動車のブレーキ システムのブレーキ ラインの目的を理解することが重要です。

今日の自動車に使用されているブレーキラインには、フレキシブルラインとリジッドラインの2種類があります。ブレーキシステムにおけるすべてのブレーキラインの役割は、ブレーキフルードをホイールシリンダーに送り、キャリパーとブレーキパッドを作動させることです。これらの作動によってローター（ディスク）に圧力がかかり、車が停止します。

剛性ブレーキ ラインはマスター シリンダーに接続され、その端ではフレキシブル ブレーキ ライン (ホース) を使用してブレーキ ラインをブレーキ システムの可動部品 (ホイール シリンダーとキャリパー) に接続します。

車輪の動きに耐えるには柔軟なホースが必要ですが、ブレーキラインのすべての部品が硬質鋼で作られていたら、システムはそれほど効果的ではありません。

ただし、一部の自動車メーカーは、ホイールシリンダーに薄くて柔軟な編組鋼ブレーキラインを使用しています。

編組スチールにより、ブレーキ ラインはホイール接続部で必要な動きの自由度が得られますが、漏れや損傷が発生しやすい従来のゴム製ラインよりも強度と耐久性に優れています。

ブレーキラインフレア 

より強固な接続を実現し、ブレーキフルードの漏れを防ぐために、ブレーキラインフレアが使用されます。ブレーキラインにフレアを設けることで、コンポーネント間の接続をより強固に行うことができます。

フレアがないと、ブレーキラインを流れるブレーキ液の圧力が強くなりすぎて、接続部分でブレーキラインが漏れる可能性があります。

ブレーキラインフレアは、確実な接続を維持し、漏れを効果的に止めるために強度が求められます。ブレーキラインフレアの多くは、ニッケル銅合金、ステンレス鋼、または亜鉛メッキ鋼で作られています。

ブレーキラインフレアの部品は、強度だけでなく耐腐食性も重要です。ブレーキフレアに錆が蓄積すると、正常に機能しなくなり、早期に交換が必要になる可能性があります。